Fra oktober 2006 blev der i EU indført en ny standard for udslip, Euro IV, som skærper kravene for det tilladte udslip fra dieselmotorer. Fra 1. oktober var det således ikke længere tilladt at producere lastbiler for salg i Europa som ikke lever op til Euro IV standarden. Denne vil senere blive fulgt op af Euro V med endu strengere krav til lastbiler på de europæiske veje.

For at reducere udslippet af kuldioxid og nitrogen, har den tyske forening af lastbils producenter, VDA "Verbands des Automobilindustrie", udviklet et separat sekundært udstødningssystem for SCR-motorer, SCR - "Selective Catalytic Reduction equipment", som er lanceret under det registrerede varemærke AdBlue®.

Denne teknologi omdanner giftig udstødningsgas til miljøvenlige substanser i katalysatoren. Køretøjer som er udstyret med dette system forbruger samtidig mindre brændstof, og myndighederne har sørget for at gøre dette endnu mere attraktivt ved at reducere skatter og afgifter på køretøjer med dette system.

Endress+Hauser blev involveret i projektet allerede i planlægningsfasen og den erfaring projektet omkring etableringen og opbygningen af dette distributionssystem har givet megen erfaring, som vil kunne overføres til andre brancher råvarer/slutprodukter skal distribueres og fordeles. Endress+Hauser kan således tilbyde den optimale løsningen bestående af en komplet instrumentering tilpasset den aktuelle industri, udstyr til dataoverførsel, visualisering og endelig integration med f.eks. SAP® baserede løsninger.