Industriel AI – Sådan udfylder maskinprogrammeringsmodeller datahuller og sikrer overholdelse af lovgivningen
En digital tvilling muliggør forudsigelig overvågning af emissioner og sikrer overholdelse af emissionskrav – selv hvis en enkelt gasanalysator skulle svigte.
I korte træk
- Da rederierne er forpligtet til løbende at overvåge deres skibes emissioner til søs, kan mangelfuld dokumentation medføre ekstra arbejde og omkostninger.
- Det er her, digitale løsninger – såsom Maritime Suite MARpems – kommer ind i billedet. Som en del af Maritime Suite sikrer denne løsning (forkortelse for "Maritime Predictive Emission Monitoring System"), at der er emissionsdata tilgængelige ombord – selv hvis det kontinuerlige emissionsovervågningssystem svigter.
- I den forbindelse analyserer modeller til maskinprogrammering historiske data for at skabe en digital tvilling af skibets indbyggede målesystem. Dette muliggøres af en algoritme, der i tilfælde af fejl i visse måleparametre beregner udstødningsemissionerne på baggrund af de resterende værdier for at sikre, at rederierne overholder alle krav.
- Det, der er udviklet i samarbejde med klassifikationsselskaber som DNV og RINA, projektpartnere og rederier, er for nylig blevet implementeret med succes på flere skibe.
Der kræves løbende overvågning af emissionsværdierne
De stadig strengere love og regler om emissionsovervågning udgør en udfordring for skibsværfter, rederier og skibsejere. For eksempel kræver strenge miljøregler løbende overvågning og dokumentation af skibes emissioner:
Reglerne for skibsfartsindustrien er allerede blevet skærpet betydeligt. I 2020 blev der indført svovlgrænser for skibsbrændstoffer på verdensplan. Og i EU har der siden 2024 været regler, som forpligter skibe til at betale for deres CO2-emissioner. Der arbejdes også på globale regler, idet Den Internationale Søfartsorganisation har fastsat et mål om netto-nul-udledning af drivhusgasser i hele den globale skibsfartsindustri inden 2050. Kunder og investorer har længe presset på for at få større gennemsigtighed omkring branchens miljøaftryk, og det er derfor blevet stadig vigtigere at måle emissionerne præcist og reducere dem hurtigt.
I denne sammenhæng kan skibe, der sejler på tung brændselsolie, udstyres med røggasrensere, som skal reducere svovlindholdet i deres udstødningsgasser. Røggasrensernes effektivitet analyseres derefter ved hjælp af systemer til kontinuerlig overvågning af emissioner (CEMS). Disse systemer – såsom MARSIC300-analysatorerne – fungerer ved at måle koncentrationerne af de relevante forureningsstoffer i motorens udstødningsgasser før og efter rensningen. Kort sagt dokumenterer måleværdierne ikke blot de emissioner, der udledes til miljøet, men overvåger også selve skrubbernes og katalysatorernes driftseffektivitet.
Hvordan sikrer man, at emissionskravene altid overholdes?
Rederier skal løbende overvåge og registrere disse emissionsværdier og indberette dem til myndighederne i henhold til gældende regler. Hvis et CEMS-system svigter, vil visse udstødningsgasværdier mangle, og rederiet vil ikke længere kunne dokumentere, at skibet overholder grænseværdierne. De risikerer at overtræde reglerne og kan blive udsat for sanktioner, da de ikke længere kan dokumentere, at de overholder de fastsatte grænseværdier.
Normalt er det kun uddannede fagfolk, der kan reparere en defekt sensor. Dette udsætter rederiet for uforudsigelige risici, der spænder fra ekstra manuelt arbejde og højere omkostninger som følge af brugen af brændstof af højere kvalitet til bøder for manglende overholdelse af lovmæssige grænseværdier.
Digital tvilling af emissionsovervågningssystemet ombord
Maritime Suite MARpems (forkortelse for "Maritime Predictive Emission Monitoring System") tilbyder en løsning – det er i alt væsentligt en digital tvilling til et CEMS-system: Hvis et CEMS-system (uafhængigt af CEMS-leverandøren) fungerer dårligt eller svigter, tager den digitale løsning over: Maskinprogrammeringsmodeller beregner de aktuelle emissionsværdier baseret på de tilgængelige driftsdata fra skibet og skrubberen.
På den måde sikrer Maritime Suite MARpems, at de midlertidige emissionskrav overholdes, og dermed at IMO's krav opfyldes. Disse maskinprogrammeringsmodeller er de samme for alle skibe, men de trænes individuelt for hvert enkelt skib ved hjælp af systemspecifikke data fra de seneste måneder.
Maritime Suite: MARpems-kontrolpanel
Godkendelse fra flagstater
Maritime Suite MARpems er en lokal løsning, hvilket betyder, at dataene forbliver på rederiets servere. Det er i øjeblikket den eneste løsning på markedet, som er godkendt af førende flagstater – såsom Liberia, Tyskland og Malta – samt klassifikationsselskaber som DNV. Flagstaterne fastsætter reglerne for tilsynet med tekniske og administrative forhold om bord på de skibe, der sejler under deres flag. Yderligere godkendelser fra flagstater og klassifikationsselskaber vil følge inden for kort tid. Dette vil gradvist øge løsningens udbredelse.
Et redskab til øget effektivitet og konkurrenceevne
Ud over at sikre overholdelse af lovgivningen og samtidig reducere tids- og arbejdsforbruget i tilfælde af nedbrud i et CEMS-system har Maritime Suite MARpems endnu en positiv effekt: Løsningen øger gennemsigtigheden omkring status for emissionsovervågningsudstyret og skrubberne, hvilket kan bidrage til at undgå eller planlægge kortvarige reparationer og vedligeholdelse. Systemet øger dermed procespålideligheden og reducerer antallet af servicebesøg til et minimum. Alt i alt øger MARpems driftseffektiviteten og konkurrenceevnen og sparer penge.
